Диагностика подвески в Томске

Ходовая часть – это большое количество узлов и агрегатов, от работы которых зависит комфорт и безопасность передвижения. Однако любой механизм или деталь не могут служить вечно.

Автомобили	Стоимость	Сроки
Японские и корейские	по запросу	1 час
Немецкие	по запросу	1 час

Данная процедура позволяет увидеть начальные стадии износа деталей подвески. Как известно, далеко не все поломки ходовой части ощущаются водителем. Поэтому специалисты очень рекомендуют проводить диагностику с периодичностью раз в пол года. В большинстве случаев один вышедший из строя элемент тянет за собой сопряженные узлы подвески.

В диагностику ходовой части входят работы:

Проверка всех элементов подвески (амортизаторные стойки, рычаги, шаровые опоры, ступичные подшипники, опорные подшипники, опоры стоек, пружины, пыльники-отбойники);
Проверка тормозной системы (состояние колодок, тормозных дисков, суппортов, шлангов и трубок);
Проверка состояния техжидкостей;
Проверка системы рулевого управления и рулевой рейки;
Проверка выхлопной системы;
Проверка приводных валов и ШРУС;
Проверка состояния защитных чехлов;
Проверка карданных валов;
Проверка опор ДВС.

В каких случаях следует проводить диагностику ходовой

Регулярная диагностика (раз в полгода) будет крайне приемлемой. Однако мало кто соглашается тратить лишние деньги (хотя без диагностики на починку тратят в разы больше). Поэтому обращение в техцентр приходится в случае различных неисправностей авто. Однако некоторые моменты помогут понять, что причина, скорее всего, кроется именно в ходовой. Это такие причины: